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アウトドア用の椅子のヒンジ部分のパーツが破損。
一応、接着剤で補修してるけど、力のかかる部分だから、恐らくまた壊れるだろな、と。

まあ、20年近く前のものなので仕方ないでしょうか。

で、

代わりのイスを探しに近所のスポーツ店などを探したんだけど、時期が時期なので、もうほとんど置いてない。置いてあってもチープなやつ。


仕方なく、コールマンの直営店/アウトレット店へ。


そこで、なんと、定価10,692円(税込)が、5,400円(税込)で売られているではないか!
隣には、当初狙っていたものも、通常店より安く出てる。値引率は低めだけど。

安いのには理由があって、アウトレットだからなんですが、
展示会等の戻りの品物のようで、問題なし。

で、悩んだ末に2脚購入しましたよ。色違いで。
当初狙っていたやつも捨てがたかったんですが
場所を取るので、コンパクトな方にしました。

なかなかいい座り心地ですよ。

ちなみに当初狙っていた別のイスはこれ。5千円(税込)切ってました。(定価は6,804(税込)
やっぱりこれはこれで欲しいな。(笑
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早朝6時ごろ、

ぐらぐらぐら、、、、

結構大きな地震で目がさめた。

自宅での震度はさほど大きなものではなかったんだけど、時間が長かったようだ。

テレビをつけると、津波警報・注意報が出てる。

これは!

あとは、テレビに釘付けで、小規模な津波が押し寄せる光景が映し出される。

電車で会社に向かうも、遅延してて、大混雑。

まあ、大きな被害はなかったようだけど、2011.3.11がよぎるね。

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当ブログで利用しているスキンが諸般の理由から廃止対象になったようです。
無料なので、仕方ないですが、シンプルで好きだったの残念でもあります。

とりあえず、マイスキンに登録してみましたが、これで延命できるのでしょうか。。。

ダメな時は、他を探しますかね。。



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不信なメールが届くこと自体は慣れっこなんだけど、これまでにないパターンで送られてきたので、まとめておくよ。

■送られてきたもの
date:2016/11/14 22:18
from:自分の性の英字<frown779irony@gmail.com>
to:(なし)
subject:(なし)

本文:
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すみません!!
LINEのID教えてなかったので教えておきますね!

@lec7928s

@も入れて検索お願いします!!
友達追加できたらトークかスタンプ送っておいてください!

ひろき
--------------------------------------------------


■不信な点
内容はすべて不信なんだけど、これまでの不信メールと違う点
・fromに名前が入っている。
 (これまではメアドだった。どうやって性を特定したんだろう?)
・toがない。
・Gmailに転送しているんだけど、迷惑メールにフィルタされてた。

(キャプ画像:ezweb→gmailに自動転送しているもの)
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# ま、個人的にはLINEなんてやってないから、なんだよ!って感じなんですけどね(w

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似てるようで似てない顔つきなんだけど、
真ん中を分断したスタイルが多いような気がする。

このスタイルの走りは、アウディのような気もするが、日本国内での最初は、
クラウンですかね。その後、ミニバンでエスクァイヤかな。

ただ、これらは、フロントグリルを上下に大きく伸ばしただけで、キラキラ感が維持されていた。しかし、最近のミニバンは、そこに黒をかなり多く使う傾向にあるように見える。
太めのキラキラと太めのブラックの掛け合わせ。




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まだ乗り始めて数日ですが、感じたことをメモっておきます。

●初動時の加速
 ECOモードにしているからなのか、かなりもっさりした感じで動き出します。C26ライダーよりも、モーターの関与が大きくなっているのでしょうか。

●AUTO HOLD
 停止時のブレーキを、ペダルから離してもホールドしてくれる機能ですが、これまでグッと踏んでいたので、まだまだなれないですね。
 あと、この機能をONにしている場合、動き出す前に、エンジン始動という予備動作を入れることができないので、始動時のショックがちょっと大きくなりますかね。ただ、エンジンの再始動は少し早くなっているようで、かつ、静かになっているような気がしますね。

●何やら画面で設定する項目多数
 自動ライトの点灯するタイミングから、LDW(車線逸脱防止)、進入禁止標識検知など、さまざまな機能のON/OFFを画面で設定するようになっています。
 これまでは、ボタンのON/OFFが主流でしたが、機能が多くなり、ボタンで賄うのは限界に来ているように感じます。
 ただ、ボタンで設定するもの、画面で設定するものの棲み分けがよくわかりませんね。

●プロパイロット
 まだ高速に乗っていないので、本領発揮はしていませんが、ハンドル支援機能が有効になるポイントがいまいちわからないでいます。

●最低地上高
 C26ライダーはローダウンだったので、若干低くがっしりした感じだったのですが、C27ハイスタは、少し浮いているような感じがしますね。フワフワしているような。

●ナビ
 ピンチイン・アウトが使えるようになってるんだけど、動きの検知は相変わらず感圧式のようで、操作性はよくないですね。
 SDオーディオの起動がかなり早くなっているのでよいです。
 メニューがごちゃごちゃしているようで、なれるまで少しかかりそう。。

・・・などなど。

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(右がC26セレナ・ライダー、左がC27セレナ・ハイウェイスター・プロパイロットエディション)

10/2に契約したセレナ ハイウェイスター プロパイロットエディションの納車手続きを本日(10/30)に終えてきました。



13時、Dに出向くと、、、、すでに鎮座しておりました。
店内に入って最終手続き。と、確認をしている間に、ロックナットをセレナ ライダーから移して貰いました。

ロックナットを移したのち、実車で説明です。
基本的な部分は、試乗のときに聞いていたのと、事前にネットで取説見ていたので、その確認程度。
何やら色々設定する画面が増えてますね。。。

20分ほどの説明の後は荷物の載せ替えです。
チャリなど大物を移しつつ、お守りやSDカードなどの小物も忘れずしっかり移し替えました。

30分ほどで載せ替えて、いよいよライダーとお別れ。
まさか3年半で乗り換えるとは、ライダー買ったときには思いもしなかったな〜。

そして、自動運転ハイスタ乗りになりました。



その後は、少し一般道を走ってみましたが、ハンドル支援が有効になる条件がかなりシビアなのか、大きな道路で少しだけ体験。たしかに、クイクイとハンドルが小刻みに動くのがわかります。手を離すと警告が出るのも確認できました。これは、渋滞の走行時は楽になりそうです。

それにしても、50キロ以上出ている状態からの、前車に合わせた停止は、本当に止まるのかドキドキしますね。
30キロぐらいなら大丈夫。

あと、バイクをどこまで認識しているのかも気になりましたね。
一応止まってはくれるのですが、それがバイクの前の車を認識して止まっているのか、バイクを認識して止まっているのかがよく分かりませんでした。ただ、車間を見ると、車に合わせていたようにも感じましたね。

次は、高速を走ってみたいですね。。



自動運転車購入までの道のり完結。


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